Vysokoobjemové aerodynamické panely vyráběné procesy RTM/SMC

A major European commercial vehicle manufacturer faced a critical production challenge. Their conventional metal front panels were too heavy, contributing to excessive fuel consumption and fleet emissions. The company needed lightweight, aerodynamic components that could be produced in volumes exceeding 15,000 units annually. Traditional hand lay-up methods using composite materials simply couldn't meet these volume demands while ensuring the precision and repeatability necessary for series production.

Společnost BV PLAST navrhla inovativní přístup založený na dvou procesech s využitím technologií Resin Transfer Molding (RTM) a Sheet Molding Compound (SMC). Tyto pokročilé výrobní metody kombinují výjimečné výhody kompozitních materiálů se schopností skutečné průmyslové velkosériové výroby.

Proces RTM se ukázal jako ideální pro složité hlavní komponenty. Suché vláknité výztuže jsou přesně umístěny v uzavřené formě předtím, než je pod kontrolovaným tlakem vstřikována pryskyřice. Tím se dosáhne úplného nasycení vláken a vznikají rozměrově přesné díly s výjimečnou povrchovou úpravou třídy A (Class-A) na obou stranách. Tento proces je obzvláště vhodný pro velké, složité geometrie, jako jsou aerodynamické kryty, přičemž udržuje tolerance v rozmezí ±0,5 mm.

Pro velkosériové komponenty s jednodušší geometrií zavedla společnost BV PLAST výrobní proces SMC. Předimpregnované listy z vláken a pryskyřice jsou umístěny do vyhřívaných lisovacích forem a vytvrzovány pod vysokým tlakem. S cykly trvajícími pouhé 3–5 minut umožňuje tento proces mimořádnou propustnost při zachování konzistentní kvality u tisíců dílů.

Implementace

Společnost BV PLAST vyvinula kompletní systém předních panelů, který strategicky využil oba procesy. Hlavní aerodynamický kryt o rozměrech 180 cm × 140 cm se složitými integrovanými prvky pro usměrňování vzduchu byl vyroben technologií RTM, aby bylo dosaženo optimální geometrie a kvality povrchu. Boční panely s montážními držáky a výztužnými prvky byly vyrobeny pomocí SMC, což zajistilo nákladově efektivní velkosériovou výrobu.

Výsledky

Výsledky překonaly očekávání ve všech klíčových metrikách. Nové kompozitní komponenty dosáhly pozoruhodného snížení hmotnosti o 45 % ve srovnání s ocelovou konstrukcí, což představuje úsporu 85 kg na vozidlo. Optimalizovaná aerodynamická geometrie snížila koeficient odporu vzduchu o 12 %, což vedlo ke snížení spotřeby paliva o 3–5 % a roční úspoře CO₂ ve výši 2,8 tuny na vozidlo.

The RTM process delivered a 45-minute cycle time with Class-A surface finish and production capacity of 8,000 units per year. The SMC process achieved even greater efficiency with 4-minute cycle times, 25,000 units per year capacity, and a scrap rate below 2%. Components passed rigorous testing for impact resistance, UV stability, and temperature extremes from -40°C to +80°C.

Nejdůležitější je, že návratnost investice byla dosažena během pouhých 18 měsíců díky snížení nákladů na materiál a práci, minimálním nárokům na dokončovací práce a nižšímu počtu reklamací v rámci záruky.

 

"Odbornost společnosti BV PLAST v procesech RTM i SMC nám poskytla dokonalou kombinaci kvality a velkosériové výroby. Díly vyrobené technologií RTM dodávají složité geometrie, které potřebujeme, zatímco komponenty SMC zajišťují nákladově efektivní vysoký objem výroby. To zásadně změnilo naši efektivitu."
- Vedoucí nákupu, výrobce užitkových vozidel

 

Pokročilá výroba pro moderní požadavky: Procesy RTM a SMC společnosti BV Plast kombinují vynikající vlastnosti kompozitních materiálů s efektivitou průmyslové velkosériové výroby.

Kontaktujte nás a zjistěte, jak může pokročilá výroba kompozitů optimalizovat vaši produkci.